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습숙상관성 (習熟相關性 , mutual relation of learning skill )

: 원숙한 기능을 가지고 있는 사람은 조건 반사적으로 작업을 한다. 그것이 기능이 안정된 형태로 굳어버렸기 때문이다. 그러나 아주 미숙한 사람은 모방반사를 거듭하면서 기능이 점차로 안정되어 가기 때문에 그 과정에서 생리기능의 조절의 잘못으로 동작의 낭비가 많다. 그 불필요한 동작의 낭비가 재해의 발생과 연결되는 경우가 많다. 

습진 (濕疹 , eczema; humid[moist] tetter)

: 피부에 생기는 염증의 일종. 습진은 피부 표면의 염증으로서 주요한 것만도 10여 종이 된다. 습진은 염증의 성질에 따라 급성과 만성으로 나뉜다. 급성습진은 일반적으로 피부염의 증상이 뚜렷하고 심하게 가려운 것이 특징이다. 일반적인 경과로서는 먼저 홍반이 나타나고 다소의 염증성부종이 따르며 , 경계가 명확하지 않다 ( 홍반기 ). 이어서 병세가 진행하여 홍반 위에 구진을 형성하고 ( 구진기 ) , 삼출성변화가 다시 가해지면 구진 꼭대기에 작은 수포를 형성한다 ( 수포기 ). 염증 증상이 점점 더해지면 홍반과 구진 , 작은 수포가 증가한다. 작은 수포의 일부는 농포가 되고 ( 농포기 ) , 작은 수포와 농포가 터지면 짓물러서 미란이 되며 ( 미란기 ) , 미란면 위의 고름·장액·혈액 등이 건조하여 가피가 형성된다 ( 결가기 ). 염증 증상이 소퇴하여 치유기에 들어서면 습윤성 변화가 건조하여 가피가 탈락하고 , 비듬과 같은 인설이 생겨 ( 낙설기 ) 반흔을 남기지 않고 완전히 치유된다. 그러나 급성습진의 경과가 반드시 이와 같은 순서를 따라 규칙적인 경과를 거치는 것은 아니고 , 같은 환자라도 부위에 따라 차이를 나타내며 , 또한 습진의 종류에 따라서도 경과에 다소의 차이가 있다. 

승강장치 (昇降裝置 , lifting device)

: 승강장치는 고소 또는 지하에서 작업을 하는 경우 근로자 등이 올라가거나 내려갈 때 이용하는 계단 , 올라가는 잔교 , 사다리 등의 설비를 말한다.

승용승강기 (乘用昇降機 )

: ① 사람이 탈 수 있는 승강기 ② 산업안전기준에 관한 규칙에서는 승강기를 동력을 사용하여 운반하는 것으로 가이드레일을 따라 상승 또는 하강하는 운반구에 사람이나 화물을 상·하 또는 좌·우로 이동·운반하는 기계·설비로서 탑승장을 가진 다음 각목의 것을 말한다고 규정하고 있으며 이들 승강기는 크게 승용 승강기 , 인화 ( 人貨 )공용승강기 , 화물용 승강기로 구분하고 있다.  <산업안전기준에 관한 규칙 제100조>

시간가중 평균농도 노출기준 (時間加重平均濃度露出基準 , time weighted average: TWA )

: 1일 8시간 동안의 평균 농도로서 이 농도 이하에서는 거의 모든 근로자가 건강상 나쁜 영향을 받지 않는 농도를 말한다. 시간가중 평균농도 산출은 1일 8시간 작업을 기준으로 하여 각 유해인자의 측정치에 발생시간을 곱하여 8시간으로 나눈 값으로 산출 공식은 다음과 같다.

작업장의 노출기준을 평가할 때 시간가중 평균농도를 기본으로 하고 있으며 산업보건에서는 통상적으로 TWA로 표현하기도 한다. <화학물질 및 물리적 인자 노출기준 제2조>

시간률 (時間率 , hour rate)

: 축전지를 일정전류로 방전하는 경우에 방전완료전압에 이르기까지의 시간 , 전류 I로 방전하고 , 방전종지전압에 이르기까지의 시간을 t라 하면 이 방전을 t시간율 ( HR )방전이라 한다. 시간률 방전에 의해서 얻는 용량은 Ah ( HR )로 표시한다. 일반적으로 연축전지에서는 10시간률 , 알칼리축전지에서는 5시간률이 이용된다. 

슬라이딩폼 (sliding form )

: 콘크리트를 연속적으로 타설할 경우에 쓰이는 거푸집을 말하며 , 일명 슬립폼 ( slip form )이라고도 한다. 수평적 또는 수직적으로 반복된 구조물을 시공이음 ( cold joint ) 없이 균일한 형상으로 시공하기 위하여 거푸집을 연속적으로 이동시키면서 콘크리트를 타설하여 구조물을 시공하는 거푸집 공법의 일종이다. 사일로 ( silo ) , 교각 , 건축물 등 높은 구조물이나 수로의 라이닝 , 원자력 발전소의 원자로격납용기 ( containment vessel )와 같이 시공 이음 없이 수밀적 구조물을 시공시 사용된다.

슬래브 (slab )

: 원래는 폭이 넓은 두꺼운 판상물 ( 板狀物 )을 가리키는 말이나 , 건설공사에서는 수평 또는 수평에 가까운 무근 또는 철근 콘크리트 판을 지칭한다. 슬래브는 구조에 따라 마주 보는 두 변에 의하여 지지되는 1방향 슬래브 ( one-way slab ) , 4변으로 지지되는 2방향 슬래브 ( two-way slab ) , 보는 없고 드롭패널 ( drop pannel )과 기둥머리 ( column capital )를 이용하여 기둥만으로 지지되는 플래트 슬래브 ( flat slab )로 나룰 수 있으며 , 지지조건에 따라 단순 슬래브 , 고정 슬래브 , 연속 슬래브 등으로 분류할 수 있다. 또한 지지변의 수에 따라 1변지지 슬래브 , 2변지지 슬래브 , 3변지지 슬래브 , 4변지지 슬래브 등으로 구분할 수 있다.

슬러그 흐름 (液滴- , slug flow)

: 관 등의 용기내 2상 ( 기·액상 )류에서 볼 수 있는 유동양식의 하나로 연속상 유체 속을 분상유체의 가느다란 기포 또는 액적 ( 슬러그 )이 용기의 횡단면과 같은 정도의 크기를 점유하면서 유동하는 것을 말한다. 슬러그는 그 흐름방향이 길이의 대소와 관계없이 전단은 원형을 띄고 있다. 슬러그의 속도는 연속상의 점성계수 , 표면장력 , 2상의 물질밀도차 , 중력가속도 , 용기의 크기에 따라서 다르다.

슬로터 (slotter )

: 슬로터는 공작물을 테이블 위에 고정하고 램 ( ram )에 의하여 절삭공구가 상하운동을 하면서 수직면을 절삭하는 공작기계의 일종으로서 슬로팅 머신 ( slotting machine )이라고도 한다. 슬로팅 가공은 절삭공구가 수직방향으로 직선 절삭운동을 하고 , 공작물에 이송운동을 시켜 절삭하는 가공법이다. 슬로터는 형삭기 ( 形削機 )를 수직으로 세운 것과 같은 동작을 하므로 수직형 형삭기라고도 한다. 

슬리브 (sleeve )

: 슬리브는 회전축 등이 돌출하지 않도록 축의 외주에 끼워서 사용되는 비교적 긴 원통형의 부품을 말한다. 슬리브는 축에 고정되어 있지 않으므로 축이 회전해도 그 표면에 있는 슬리브는 회전하지 않는다. 동력전달축의 회전체에 접촉하거나 작업자가 말려들 위험을 방지하기 위한 안전장치로 사용된다. 따라서 이와 같은 역할을 충분히 완수하려면 회전축 등에 대해 자유롭고 또한 충분한 강도로 제작할 필요가 있다. 슬리브는 축 ( 軸 ) 등의 외주 ( 外周 )에 끼워 맞춰서 사용되는 가느다란 통형 ( 筒形 )의 부품으로서 슬리브 이음 , 슬리브 너트 등에 사용된다. 그리고 전선 ( 電線 )의 접속에 사용되는 관상 ( 管狀 )의 쇠붙이도 슬리브라고 한다. <산업안전기준에 관한 규칙 제32조>

슬립 (slip )

: 슬립은 금속이 소성변형 등의 영향으로 전위 ( 轉位 ) 운동에 의하여 결정 ( 結晶 )의 일부분이 다른 부분에 대하여 전단적 변위가 생기는 데 이러한 금속의 변형을 말한다. 금속재료에서 금속입자의 미끄럼 선 ( slip band ) , 회전자의 시간지연의 정도 , 외력의 작용으로 소성변형을 일으키는 재료 상호간의 슬립 변형 등을 말한다. 금속의 소성변형은 공간격자의 미끄럼이기 때문에 당연히 그 단층선 ( 斷層線 )이 나타난다. 금속현미경으로 살펴보면 결정립 ( 結晶粒 )을 가로질러 다수의 평행한 선 ( 線 )을 볼 수 있다. 이러한 다수의 평행한 선들을 미끄럼 선이라 한다. 미끄럼 변형 ( slip deformation )은 다결정계에 의해서 특정한 결정학적인 면을 따라 특정한 결정방향에 생긴다. 유도 전동기의 회전자 속도는 고정자가 만드는 회전자계에 대하여 반드시 얼마만큼의 시간지연이 발생한다. 이러한 시간지연을 슬립이라 한다. 재해 유형중의 하나로 미끄러져 넘어지는 것도 슬립이라 한다. 기타 관련 기계용어로 슬립 캐스팅이라 하는 주조법이 있다. 금속이나 세라믹의 성형주조법의하나로 금속분말 또는 세라믹 분말을 물 등의 액체에 풀어 유동상태로 만든 후 주형에 부어 방치한 다음 수분을 제거하든가 석고주형 등으로 흡수시켜 성형체를 만든 후 가열하여 고체의 성형품 ( 소결 )을 얻는 주조법이다. 본래에는 도기제조에 주로 사용되었으나 최근에는 금속분말의 성형법 으로도 이용되고 있다.

스틸폼 (steel form)

: 철제거푸집/강재거푸집. 강제로 제작된 거푸집. 합판 거푸집에 비해 강도가 높고 전용성 ( 반복 사용성 )이 높으며 정밀도가 좋다. 조립 해체가 편리하나 합판 거푸집에 비해 상대적으로 중량이 많이 나가 운반에 주의가 필요하다. 일반적으로 단가가 높으나 규격화된 구조물에 사용할 경우 반복 사용으로 경제성을 높일 수 있다.

스팀 트랩 (steam trap)

: 화학공장의 배관자재의 일종으로서 스팀배관에 설치되어 스팀의 잠열이 제거된 후 생성되는 응측수를 외부로 배출할 수 있는 기능을 갖춘 설비를 말한다.

슬래브 ( slab ) 원래는 폭이 넓은 두꺼운 판상물 ( 板狀物 )을 가리키는 말이나 ,  건설공사에서는 수평 또는 수평에 가까운 무근 또는 철근 콘크리트 판을 지칭한다.

슬라이드 ( slide ,  ram ) 한 물체가 다른 물체의 표면을 따라서 계속 접촉하면서 운동하는 것. 이런 경우에는 물체에 미끄럼 마찰이 작용한다.

크랭크나 실린더에 의해서 승강하는 금형 ( 상형 )을 부착하는 부분으로 ram이라고도 한다. 슬라이드의 수에 따라서 슬라이드가 1개의 경우를 단동 프레스 ,  2개의 것을 복동 프레스 ,  수가 많은 것은 multi slide press라고 한다. 일반적인 기계 프레스에서는 커넥팅 로드 ( connecting rod )의 하부와 커넥션 스크루 ( connection screw )의 나사 조임의 가감에 의해서 slide 위치를 변경할 수 있게 되어 있다. 프레스기계 사양에 slide 조절량 등이 있는 것은 slide를 조절할 수 있는 최대 치수를 말하며 ,  보통 ㎜단위로 표시되는 것도 있다. <산업안전기준에 관한 규칙 제52조>

스토크의 법칙 (-法則 , Stoke’s law)

: 물체가 유체 ( 기체·액체 ) 속을 운동할 때 속도와 반대방향으로 받는 힘의 성분. 저항력이라고도 한다. 비행기·선박이 등속도로 진행할 때에는 프로펠러 등에 의한 추력 ( 推力 )이 항력과 균형을 이룬다. 하늘에서 떨어지는 빗방울도 지상 가까이에서는 중력과 공기로부터 받는 항력이 균형을 이루어 등속도로 떨어진다. 항력이 생기는 원인은 주위 유체의 종류 , 운동하는 물체의 형태·크기·속도 등에 따라 다르다. 작은 물체가 천천히 움직일 때에는 주위 유체의 점성 ( 粘性 ) 때문에 속도에 비례한 힘이 작용한다. 예를 들면 반지름 인 구체 ( 球體 )가 느린 속도 로 움직일 때 6의 항력을 받는다는 주위 유체의 점성계수이다. 이것을 스토크의 법칙 ( Stokes’ law )이라 한다. 이 법칙이 성립하는 것은 레이놀즈 수는 유체의 밀도가 1보다 충분히 작을 때이고 , 속도가 커지면 항력은 이 식에서 주어지는 값보다 커진다. 속도가 커지면 물체의 뒤쪽에 소용돌이가 생겨 항력을 급격히 증가시킨다. 자동차·열차·비행기·선박 등 고속도로 운동하는 물체는 항력을 줄일 수 있는 형태로 설계한다. 속도가 유체 속의 음파 속도보다 커지면 물체는 충격파 ( 衝擊波 )를 만들면서 진행하여 물체 앞면의 압력이 매우 높아지므로 항력이 커진다. 선박의 경우 수면 위에 파도를 만드는 것도 항력을 크게 한다. 물체가 고체 표면을 미끄러지거나 구르면서 운동할 때 마찰에 의해 운동방향과 반대 반향으로 작용하는 힘도 항력이다.