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베트남의 코로나 19 확산세가 진정 국면에 접어들면서 동남아항로 물동량도 다시 호조를 보이고 있습니다.

관세청에 따르면 올해 9월 우리나라와 동남아 8개국을 오간 컨테이너 물동량은 31만400TEU를 기록했고 지난해 같은 달의 32만5900TEU에 견줘 5% 감소했습니다. 지난 3월 이후 6개월 연속 유지되던 성장세가 코로나발 도시 봉쇄로 꺾였는데요 수출화물은 15만4900TEU, 수입화물은 15만5400TEU로 지난해 같은달 16만3200TEU, 16만2700TEU에서 각각 5% 4% 역 신장했습니다.

국가별로 1위 베트남과 5위 말레이시아가 20% 대 안팎의 대폭적인 감소세를 보인 반면 2~4위 태국 인도네시아 대만은 견실한 성장률을 거뒀습니다.

같은 달 베트남항로 물동량은 8만4800TEU를 기록했고 1년 전의 10만5300TEU에 비해 19% 감소했습니다. 7월까지 13%의 두자릿수 성장을 과시하던 베트남항로는 도시 봉쇄 여파로 8월들어 6%의 마이너스 성장세로 돌아선뒤 9월엔 감소 폭이 두자릿수로 확대되었습니다.

한데 베트남과 말레이시아항로 시황은 10월 이후 다소 회복되는 분위기인데요 베트남은 한때 1만3000명을 웃돌던 하루 확진자가 5000명대 아래로 떨어지자 이달 들어 봉쇄 정책을 해제했습니다. 지난 8월 일일 확진자가 3000명을 넘어서자 정부요인이나 물류인력을 제외한 모든 시민들의 이동을 24시간 통제하는 강력한 봉쇄정책에 돌입했던 호찌민도 경제활동을 재개했습니다.