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- 물류 뉴스 -

미 캘리포니아주 산 페드로시의 로스엔젤레스 항에는 현재 수많은 컨테이너가 쌓여있고 컨테이너를 싫은 화물선은 바다에 둥둥 대기하고 있는 상황인데요 과연 무슨일이 있는것일까요?

요즘 미국 서부의 대표항인 로스앤젤레스 앞바다가 진풍경이라고 합니다 멀리 바다위에 거대한 컨테이너선들이 촘촘히 떠있는 모습이 외신을 통해 전세계에 타전되고 있고 화물선은 도착했는데 항만에 배를 대고 컨테이너를 내리지 못해 대형 선박들이 진을 치고 있는 병목현상중이라고 합니다.

미 서안의 항만 적체 원인은 신종 코로나바이러스 감염증으로 촉발된 전 세계적인 물류난 때문인데요 지난해 코로나19 대유행으로 위축됐던 물류 수요가 경기회복과 전자상거래 이용 증가 등으로 급격히 증가하면서 갑자기 늘어난 물류를 해운과 항만이 감당하지 못해 대규모 적체 현상이 발생했습니다.

특히 해상 물류는 델타 변이 확산에 따른 항만 폐쇄와 수에즈 운하 사고등 악재가 겹쳐 상황이 더욱 악화되었는데요 항구에 모인 컨테이너를 실어 나를 선박도 구하기도 어려워 이번 여름에는 컨테이너선 운임이 사상 최고치 행진을 이어가고 있다고 합니다.

여기에 코로나19로 인한 미국내 인력난도 물류대란을 가중시키고 있는데요 대표적인 예로 트럭입니다.

운전사 부족으로 컨테이너를 실어 날라야 할 트럭운행이 어려운 상황인데요 트럭은 미국 물류의 핵심이지만 악명높은 미국의 운전면허 취득과정으로 인해 트럭운전기사 확보에 어려움이 많습니다.

백악관은 각주의 운전면허 시험장을 지원해 매달 5만건의 상업용 운전면허와 개인 운전면허를 처리했다고 하지만 여전히 운전면허 시험을 보기가 쉽지 않습니다.

이러한 상황이다보니 조 바이든 미국 대통령이 삼성전자에게 도움을 요청할 정도로 미국 물류 상황은 총체적 난국인 상황인데요 

미국의 조바이든 대통령이 삼성전자에게 도움을 청하는 이유는 미국의 가정에는 삼성전자의 가전제품이 한개이상은 보유하고 있을정도로 삼성전자의 제품을 많이 사용중에 있는데요 이에 따라 삼성전자의 수많은 전자제품들이 항구에 보관되고 있었죠 이에 따라 삼성전자는 LA항이 24시간 운영체제를 가동하는 이번 프로젝트에 따라 제조업체로서 할수 있는 역활을 모색할 방침이라고 하는데요 백악관에 따르면 삼성전자는 향후 90일간 항구에 있는 컨테이너의 60% 이상을 이동시킬 계획이라고 합니다.

우선 가전제품을 담은 컨테이너를 비우기 위해 인근에 보관시설을 마련하는 방안이 유력하고 또 제품 반출에 속도를 높이고 소비자에게 원활하게 배송될수 있도록 육상 운송을 지원하는 방안도 고려하고 있다고 합니다.