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현대자동차에 루프랙을 납품하는 1차 협력회사 진원이 자금난을 견디지 못하고 법정관리(기업회생절차)를 신청했습니다.

반도체 공급난에 따른 자동차 생산 감소가 20년 역사의 부품사마저 문 닫게 한것인데요 진원의 법정관리에 직원들이 반발하면서 팰리세이드를 생산하는 현대차 울산4공장은 일부 생산 차질을 겪은 것으로 알려졌습니다.

21일 자동차업계에 따르면 서울회생법원은 지난 15일 법정관리를 신청한 진원에 대해 모든 채권자의 강제 집행을 금지하는 포괄적 금지 명령을 내렸는데요 한 채권은행 관계자는 은행들이 진원에서 자금융통의 요청을 받았지만 빚이 너무 늘어 더이상 지원하기 어려웠다고 밝혔습니다.

울산에 본사를 둔 진원은 2002년 설립된 루프랙(차량 지붕에 짐을 싣게 하는 장치) 전문회사입니다. 올해 제네시스 GV70용 루프랙을 공급하면서 현대차 우수 협력사에도 선정되었는데요 지난해 매출 544억원, 영업이익 17억원을 올렸지만 1년 내 갚아야 하는 은행 빚만 200억원가량으로 늘면서 이자조차 감당하기 어려운것으로 전해졌습니다.

업계에선 고정비 증가와 함께 반도체 공급난에 따른 국내 완성차업체의 생산감소가 직격탄이 됐다는 분석이 나오고 있습니다. 자동차 산업협회에 따르면 국내 완성차 업계의 올해 1~10월 생산은 284만219대로 작년 같은 기간보다 1.6% 감소했고 코로나19로 11.2% 급감한 작년보다 생산대수가 더 줄었다고 합니다.